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MAZDA3セダンとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとロードスタークーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   マツダ  ロードスタークーペ
VS
110.8万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
186 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)スマートブレーキサポート/横滑り防止機構/AT誤発進抑制制御/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシストシステム/車線逸脱警報システム/ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    232.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ・全方位モニター・ETC・BOSEサウンドシステム12スピーカー・360度セーフティーパッケージ・純正アルミホイール・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ フルセグ バックカメラ ETC LED スマートキー クルコン ステリモ 電子パーキング パドルシフト

    本体価格
    212万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15C リース可 衝突被害軽減装置・障害物センサー・純正ナビ・ETC・Bluetooth接続可・クルーズコントロール・バックカメラ・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正アルミ SDナビ フルセグTV バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 360度セーフティパッケージ CD/DVD/地上TV 軽油 白革 シートヒーター マツダコネクトナビ スマートブレーキ クルージングトラフィックサポート BSM LEDヘッド

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ 360°ビューモニター bluetooth パワーシート シートメモリー シートヒーター レーダークルーズコントロールBOSEサウンド 前後ドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディション ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/横滑り防止機能/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ ETC/USB/BT対応/アラウンドビューモニター/スマートキー/プッシュスタート/ASV/

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    283万円

関東
61
188.9万円
関西
27
203.5万円
東海
29
188.3万円
北海道
5
187.7万円
九州
22
189.1万円
東北
8
198.4万円
北陸・甲信越
9
192.5万円
中国
15
190.4万円
四国
10
187.8万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   マツダ  ロードスタークーペ
201.2万円397.3万円 新車時価格 235万円310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
111~190 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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