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フォレスターとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとテスタロッサの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  テスタロッサ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 ---
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1907 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD 全塗装済み・38000キロ

    本体価格
    198万円

  • スバル フォレスター 2.0 アーバン セレクション 4WD 純正ナビ アイサイト

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0 S/tb 4WD EJ20ターボ キーレス 社外マフラー

    本体価格
    79万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルミラー ナビ セーフティプラス

    本体価格
    285万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD サンルーフ ナビ 地デジ BT音楽 クルコン

    本体価格
    90万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD アイサイト運転支援&視界拡張

    本体価格
    248.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外メモリナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    278.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 デジタルミラー SDナビ シートメモリ

    本体価格
    281.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビTV・バックカメラ・ETC・アイサイト

    本体価格
    170.6万円

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  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

関東
520
210.2万円
関西
234
235.6万円
東海
304
230.2万円
北海道
148
189.2万円
九州
192
220.6万円
東北
178
201.3万円
北陸・甲信越
214
211.1万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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フォレスターとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  テスタロッサ
280.8万円385万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1795~2498 排気量(cc) 4943
145~184 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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