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500(チンクエチェント)とF355を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  F355
VS
15万円378万円
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中古車相場 1338万円3850万円
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856 中古車掲載台数 28
  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ カロッツェリアナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 カロッツェリアナビTV バックモニター

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ キーレス 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    71.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速マニュアル キーレス ディーラー車

    本体価格
    70万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ UNO14ホイール タイベ・WP交換 ダウンサス

    本体価格
    86.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアラウンジ 自社新車並行1オーナー・左ハンドルMT

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 限定車 ガラスルーフ 純正AW オーディオ

    本体価格
    94.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ Uconnect ETC キーレスキー

    本体価格
    148.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト Fドラレコ ブルートゥース パドルシフト

    本体価格
    198万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
267
108.2万円
関西
162
101.9万円
東海
141
124.8万円
北海道
35
118.8万円
九州
79
91.9万円
東北
57
117.4万円
北陸・甲信越
52
121.2万円
中国
37
96.4万円
四国
26
132.9万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
3
1570万円
東海
5
2448.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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500(チンクエチェント)とF355のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  F355
179万円344万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
875~1368 排気量(cc) 3495
69~100 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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