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CX-8とF355を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   フェラーリ  F355
VS
113.4万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
983 中古車掲載台数 34
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- 全周囲 BOSE 後席モニタ- パワーバックドア クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター BOSEサウンド 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    261.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 純正ナビTV BOSEサウンド 全方位カメラ サンルーフ クルコン オーバーンナッパレザー シートヒーター ベンチレーション 前後ドラレコ ETC 社外20インチアルミ

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/USB/フルセグTV アルパインフリップダウンモニター 360度ビューモニター BOSEプレミアムサウンド ETC アダプティブクルーズコントロール HUD BSM 純正アルミホイール

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 安全機能付き

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    409万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 純正ナビ 360°ビューモニター ETC ヘッドアップディスプレイ スマートキー プッシュスタート 電動パーキングブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 赤革/マツダコネクトナビTV/360カメラ/ETC/ハンズフリーパワーバックドア/シートベンチレーション/ステアヒーター/パワーシート/ワイヤレス充電/純正19インチアルミホイール/LEDライト/ヘッドアップディスプレイ/USB

    本体価格
    299.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 4WD ナビ 360°ビュー ETC パワーリフトゲート

    本体価格
    168.9万円

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    3170万円

関東
261
265.3万円
関西
135
269.5万円
東海
137
244.8万円
北海道
77
267.7万円
九州
111
251.3万円
東北
66
258.6万円
北陸・甲信越
93
252.1万円
中国
78
256.2万円
四国
25
249.8万円
地域別台数
関東
13
2111.9万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2240万円
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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CX-8とF355のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F355
289.4万円511万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2188~2488 排気量(cc) 3495
190~230 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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