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エクリプスクロスとF355を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとF355の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  F355
VS
139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
386 中古車掲載台数 34
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター AC電源

    本体価格
    269万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ Btオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲/レーダークルーズ/パドルシフト/AC100V/ブラインドスポット/ナビTV/衝突軽減/レーンアシスト/コーナーセンサー/オートホールド/パドルシフト/パワーシート/18インチアルミ/スマートキー/ETC

    本体価格
    219.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ 容量残85 マイパイロット 車両状態評価5点  衝突軽減 車線逸脱警報機能 レーダークルコン 後退時・後側方車両検知警報機能 ワンオーナー AC100V電源1500W給電 シート・ハンドルヒーター Bluetooth

    本体価格
    260.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ e-アシスト マイパイロット コーナーセンサー LEDヘッド 純正18インチAW ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    283.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 全周囲カメラ

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定保証プレミアム スマホ連携ナビ Bluetooth 全方位モニター マイパイロット パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング ブレーキオートホールド

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 三菱認定プレミアム保証 ガソリン車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター ルーフレール 電気温水式ヒーター AC電源

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    応談

関東
100
274.4万円
関西
60
302万円
東海
87
267.6万円
北海道
20
281.4万円
九州
31
284.2万円
東北
35
277.7万円
北陸・甲信越
27
255.6万円
中国
17
256.1万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
13
2121.8万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

エクリプスクロスの中古車を探す

F355の中古車を探す

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エクリプスクロスとF355のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  F355
253.1万円465.1万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1498~2359 排気量(cc) 3495
128~150 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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