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アルテッツァとF355を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   フェラーリ  F355
VS
43万円326万円
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中古車相場 1368万円3850万円
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126 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型 CHARGESPEEDエアロ 車高調 エアクリ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ネオカスバンパ TEIN車高調 フジツボマフラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 社外マフラー 車高調 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション クラッチ ホイール 車高調 新品

    本体価格
    204万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 iエディション タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 社外ナビ バックカメラ キーレスキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー オプション装着車両

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション フルエアロ 純正17AW 黒革シート HID ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT 3S-GE キーレス

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 iエディション 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ iDing F365-S3 / type N

    本体価格
    応談

関東
57
138万円
関西
15
130万円
東海
19
148.5万円
北海道
4
104万円
九州
11
93.4万円
東北
10
112万円
北陸・甲信越
1
255万円
中国
6
167.5万円
四国
3
143.6万円
地域別台数
関東
10
2020.5万円
関西
1
1740万円
東海
8
2137万円
北海道
1
1890万円
九州
5
2150万円
東北
3
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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アルテッツァとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   フェラーリ  F355
206万円364万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1988~1998 排気量(cc) 3495
160~280 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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