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Cクラスクーペと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペと360スパイダーの中古車情報を比較する

AMG  Cクラスクーペ   フェラーリ  360スパイダー
VS
290万円923万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 890万円2698.1万円
360スパイダーの相場表を見る
17 中古車掲載台数 14
  • AMG Cクラスクーペ C63 黒革シート.スライディングルーフ.HID.18AW

    本体価格
    290万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 

    本体価格
    598万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 リミテッド 35台限定/パフォーマンス&ドライバーズPKG

    本体価格
    923万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    349.9万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 マグノプラチナムマットopカラー 鍛造19AW

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ 車高調 中間ストレート マンソリー

    本体価格
    348万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 後期 AMGパフォーマンスPKG AMGカーボンPKG

    本体価格
    598万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 

    本体価格
    298万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 ナビ TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    380万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    651万円

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    本体価格
    2000万円

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    930万円

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    本体価格
    935万円

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    1074万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規D車MT6速後期Ksg可変OP18AWチャレグリ

    本体価格
    1558万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車クラッチ交換済KSGマフラハーマンエアロ

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    890万円

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    2698.1万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

関東
10
431.2万円
関西
3
780.5万円
東海
1
308万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335万円
中国
0
---
四国
1
651万円
地域別台数
関東
6
1392万円
関西
0
---
東海
4
1211万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2000万円

Cクラスクーペの中古車を探す

360スパイダーの中古車を探す

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Cクラスクーペと360スパイダーのカタログ情報を比較する

AMG  Cクラスクーペ   フェラーリ  360スパイダー
1085万円1750万円 新車時価格 1780万円1898万円
クーペ ボディタイプ オープン
4710×1795×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
6208 排気量(cc) 3586
457~517 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCクラスクーペの中古車は17台、360スパイダーの中古車は14台掲載しています。
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