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Cクラスと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスと360スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   フェラーリ  360スパイダー
VS
248万円1528万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
117 中古車掲載台数 16
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 本革シートクランベリーレッド ルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 限定350台 左H AMGレッドカーボントリム

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 KWHAS ASRバルコン IIDスペーサー

    本体価格
    580万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ 黒レザー

    本体価格
    298万円

  • メルセデスAMG Cクラス C32AMGコンプレッサー C32AMG コンプレッサー Bカメ ローダウン

    本体価格
    178万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 1オーナー/レーダーS PKG/ドラレコ/黒レザ-

    本体価格
    288.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブP 本革 有償カラー HUD

    本体価格
    369.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    807万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオーナー AMG RIDE AMGナイトPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 AMGナイトP/パノラマ/黒革/新車保証継承

    本体価格
    838万円

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    応談

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    1050万円

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  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規D車MT6速後期Ksg可変OP18AWチャレグリ

    本体価格
    1558万円

関東
66
685.9万円
関西
19
554.4万円
東海
11
886.7万円
北海道
3
571.3万円
九州
3
535.7万円
東北
3
798万円
北陸・甲信越
6
966.3万円
中国
6
739.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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360スパイダーの中古車を探す

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Cクラスと360スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   フェラーリ  360スパイダー
1116万円1835万円 新車時価格 1780万円1898万円
セダン ボディタイプ オープン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1991 排気量(cc) 3586
408~476 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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