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360スパイダーとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360スパイダー   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
1160万円2180万円
360スパイダーの相場表を見る
中古車相場 1998万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
13 中古車掲載台数 52
  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT ジアッロモデナ チャレンジグリル ボディ同色ブレーキキャリパー イエローステッチ黒革シート 幌開閉ポンプ交換修理渡し 黒純正18AW シーテクカプラー取付済み 弊社管理車両

    本体価格
    1998万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 左ハンドル 室内保管 禁煙車 伊藤レーシングマフラー デイトナシート HDDナビ ETC タイミングベルト 交換済み 電動ミラー 純正アルミ 取説 スペアキー 備品有り

    本体価格
    1270万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ボディフルラッピング(マットホワイトパール) ラッピングコーティング 内装フルリメイク エンブレムラッピング オリジナルフロントエアロ ボンネット加工 ヘッドライト加工 オリジナルエアロミラー

    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 フルカスタム車両 ガルウィング ハーマンホイール ボンネットエアロ 社外リアウィング 特注ワンオフ内装シートカーボンバケット!アルカンターラ内装 カーボンステアリング!記念プレート車体番号入り車両!

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車/チャレンジグリル/ベージュレザー/18インチAW/Bカメラ/

    本体価格
    1299万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ユーザー様買取 チャレンジグリル 幌張り替 タイミングベルト交換 クラッチ交換メンテナンス多

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 最終モデル SVRエアロ クライスジーク ハイパーフォージド SFエンブレム 3万km時クラッチ/幌交換 R4年タイベル交換済 2.6万km時F1ポンプ交換 ダッシュ/シート張替済 ベタツキリペア済

    本体価格
    1347万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 チャレンジ・スタイル・リアグリル レッド・ブレーキキャリパー スペシャル・カラード・ステッチ Rosso タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規ディーラー車 6速MT トリコロールストライプラッピング クライスジーク可変マフラー 純正チャレンジ用ホイール 社外ナビ 純正パーツ有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2280万円

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    応談

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    2075万円

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    本体価格
    2600万円

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    本体価格
    2250万円

関東
3
1347万円
関西
2
1939万円
東海
5
1522.3万円
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
2297.4万円
関西
10
2415.4万円
東海
9
2394.9万円
北海道
2
2222万円
九州
5
2352.8万円
東北
1
2280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2318.4万円
四国
2
2802.5万円

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フェラーリ  360スパイダー   フェラーリ  ポルトフィーノ
1780万円1898万円 新車時価格 2530万円2631万円
オープン ボディタイプ オープン
4490×1925×1235 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
3586 排気量(cc) 3855
400 最高出力(馬力) 600
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは360スパイダーの中古車は13台、ポルトフィーノの中古車は52台掲載しています。
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