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レガシィツーリングワゴンと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンと360スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  360スパイダー
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
689 中古車掲載台数 16
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD エアロ レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD レーダークルーズ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV ドラレコ ETC 18インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビTV/Bカメ/SIドライブ/スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 禁煙 寒冷地仕様 ナビ クルコン HIDヘッド

    本体価格
    54.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5Fミッション アプライドモデルC型

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    71.4万円

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    応談

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    本体価格
    1558万円

関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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360スパイダーの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンと360スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  360スパイダー
236.3万円418.7万円 新車時価格 1780万円1898万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1998~2498 排気量(cc) 3586
170~300 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は689台、360スパイダーの中古車は16台掲載しています。
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