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ミライースとF430を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとF430の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F430
VS
58円439.8万円
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中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
5576 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ  パワーウインドウ プッシュスタート   ABS  アイドリングストップ

    本体価格
    98.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 禁煙/CDステレオ/純正アルミ/ETC

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー 1年保証付き

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 元試乗車 衝突回避支援ブレーキ コーナー

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ナビTV ワンオーナー キーレスエントリー

    本体価格
    60.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 新車保障継承 寒冷地仕様 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ETC スマートアシストIII LEDヘッドライト

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    58万円

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    応談

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    1750万円

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  • フェラーリ F430 F1 左H カーボン製Dゾーン/レーシングシート/ステップ/コンソール/EGカバー チャレンジスタイルカーボングリル パーキングセンサー

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ F430 F1 LB-WORKS LBWK 赤革 ROBERUTAリフティング ETC2.0 レーダー 赤革 パドルシフト イエローキャリパー イエローレブカウンター クラッチ残98 全塗装済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1518万円

関東
1303
72.7万円
関西
569
67.7万円
東海
761
71.5万円
北海道
350
74.2万円
九州
803
66万円
東北
588
77.6万円
北陸・甲信越
442
70.9万円
中国
472
72.7万円
四国
288
69.7万円
地域別台数
関東
6
1663.8万円
関西
3
2100万円
東海
8
1804.5万円
北海道
1
---
九州
5
1474万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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F430の中古車を探す

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ミライースとF430のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F430
84.2万円144.7万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
49 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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