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エクシーガクロスオーバー7とF430を比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とF430の中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  F430
VS
44.7万円201.6万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
103 中古車掲載台数 35
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD エンジンスターター・クルーズコントロール

    本体価格
    87.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト サイクルキャリア フルセグ

    本体価格
    149.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 後席モニター Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    97.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    115万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/Bカメラ/HID/スマートキー/Pスタト

    本体価格
    169.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 消耗品交換付き レダクル ETC  純正ナビ

    本体価格
    95.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD OPシート(ウルトラスエード/本革シート)

    本体価格
    125.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV Pシート シートヒーター

    本体価格
    76.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD HID 暖電動半革 追従クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    108.7万円

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    応談

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  • フェラーリ F430 D車 カーボンブレーキ クラッチ残86 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 ハーマン 社外マフラー エアサス 

    本体価格
    2100万円

関東
37
119.8万円
関西
11
123.3万円
東海
21
128.6万円
北海道
8
114万円
九州
10
93万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
5
82.9万円
中国
2
124.5万円
四国
2
119.5万円
地域別台数
関東
13
1666.9万円
関西
5
1680万円
東海
7
1558.3万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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エクシーガクロスオーバー7とF430のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フェラーリ  F430
275.4万円276.5万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2498 排気量(cc) 4307~4308
173 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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