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765LTと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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765LTと456M GTの中古車情報を比較する

マクラーレン  765LT   フェラーリ  456M GT
VS
4580万円5450万円
765LTの相場表を見る
中古車相場 850万円880万円
456M GTの相場表を見る
14 中古車掲載台数 2
  • マクラーレン 765LT 4.0 認定中古車 McL東京 カーボンRスポ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 ラッピング カーボン 赤キャリパー

    本体価格
    4580万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 シケインエフェクト/Pテクションフィルム/

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 世界限定765台フルラッピング 鍛造20/21AW

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 MSO Carbon Roof Scoop Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    5450万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 認定中古車 McL東京 OP1500

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 世界限定765台  正規D車 フロントリフター

    本体価格
    4750万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 世界限定765台 カーボンパック2 Frリフト

    本体価格
    4865万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 

    本体価格
    4900万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

  • フェラーリ 456M GT A タイミングベルト交換済

    本体価格
    850万円

関東
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5145万円
関西
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4943.3万円
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地域別台数
関東
0
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関西
2
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東海
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北海道
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九州
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456M GTの中古車を探す

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765LTと456M GTのカタログ情報を比較する

マクラーレン  765LT   フェラーリ  456M GT
4950万円 新車時価格 2550万円2690万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4600×1930×1193 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
3994 排気量(cc) 5473
765 最高出力(馬力) 440
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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