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ポロと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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ポロと550マラネロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フェラーリ  550マラネロ
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 2400万円
550マラネロの相場表を見る
691 中古車掲載台数 3
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    本体価格
    128万円

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    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン フルセグナビ 純正15インチAW バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減 ACC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

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    25万円

  • フォルクスワーゲン ポロ コンフォートライン 

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関東
240
186.4万円
関西
111
150.3万円
東海
107
155.1万円
北海道
24
104.2万円
九州
62
149.9万円
東北
48
128.1万円
北陸・甲信越
53
139.4万円
中国
30
163.4万円
四国
16
108.6万円
地域別台数
関東
3
2375万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ポロと550マラネロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フェラーリ  550マラネロ
209.8万円486.5万円 新車時価格 2270万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
999~1984 排気量(cc) 5473
95~207 最高出力(馬力) 485
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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