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up!と550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フェラーリ  550マラネロ
VS
17.7万円250万円
up!の相場表を見る
中古車相場 2465万円
550マラネロの相場表を見る
258 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン up! high up! クルコン ナビ シートヒーター リアソナー

    本体価格
    54.3万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター・クルコン・ETC・Pセンサー

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI LEDバルブ・シートヒーター・17AW

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ポータブルナビ・ETC・MTモード付AT

    本体価格
    23万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ディーラー車

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! カーナビ レーダー探知機 ETC

    本体価格
    70万円

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関東
69
104.3万円
関西
47
84.4万円
東海
43
84.1万円
北海道
19
77.6万円
九州
31
62.1万円
東北
14
77万円
北陸・甲信越
13
68.8万円
中国
14
77.2万円
四国
8
55.7万円
地域別台数
関東
2
2407.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   フェラーリ  550マラネロ
149万円234.2万円 新車時価格 2270万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
999 排気量(cc) 5473
75~116 最高出力(馬力) 485
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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