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ミラココアと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアと328GTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  328GTS
VS
1万円149万円
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中古車相場 1398万円1800万円
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2495 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミラココア 660 X 法定点検整備付 ルークリ済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    87.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ETC バックモニター ドラレコ スマートキー

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド ナビ・バックモニター

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 特別レトロ純正Mナビ地TV限定仕様

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD コーナーセンサー

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙 上下LEDヘッドライト AUX スマキ―

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    23.8万円

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS・タン内装・タイベル交換済み・北米

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1650万円

関東
474
47.2万円
関西
311
40.9万円
東海
398
45.2万円
北海道
111
54.7万円
九州
426
43.3万円
東北
196
51.9万円
北陸・甲信越
184
48.5万円
中国
241
46.3万円
四国
154
45.3万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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ミラココアと328GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  328GTS
105万円165.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
658 排気量(cc) 3185
52~58 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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