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カローラツーリングと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと328GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  328GTS
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 1398万円1800万円
328GTSの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 トヨタ認定中古車 ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 純正メモリナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/フルモデリスタ/DPオーディオ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S スマートキー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    279.9万円

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS・タン内装・タイベル交換済み・北米

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
531
211.7万円
関西
258
210.9万円
東海
252
214.2万円
北海道
83
224.3万円
九州
256
216.3万円
東北
116
225.9万円
北陸・甲信越
109
225.8万円
中国
121
213.8万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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カローラツーリングと328GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  328GTS
197.6万円338.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1196~1986 排気量(cc) 3185
98~170 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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