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MRワゴンと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと328GTBの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  328GTB
VS
4.9万円119万円
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中古車相場 2200万円4000万円
328GTBの相場表を見る
769 中古車掲載台数 5
  • スズキ MRワゴン 660 X バックモニター 新品バッテリー 保証付き

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 新品タイヤ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L バックカメラ

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 G CD/ラジオチューナー・ワンオーナー・スペアタイヤ

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 電動格納式ドアミラー エアバック USBポート i-stop Bカメラ オートエアコン セキュリティアラーム ベンチシート WエアB インテリキー フルフラットシート キーフリー ABS

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ MRワゴン ECO-Xセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Aリミテッド 

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ ETC 純正AW フルセグTV DVD再生

    本体価格
    39.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 左ハンドル ベージュレザーインテリア Tベルト交換済 純正AW

    本体価格
    2200万円

関東
163
27.6万円
関西
75
27.8万円
東海
90
29.6万円
北海道
33
36.1万円
九州
149
33.4万円
東北
72
36.5万円
北陸・甲信越
73
33.9万円
中国
70
30.8万円
四国
44
31.6万円
地域別台数
関東
3
4000万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンと328GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  328GTB
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
658 排気量(cc) 3185
52~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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