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3008と599を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   フェラーリ  599
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
286 中古車掲載台数 10
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社デモアップカー 新車保証継承 PHEV

    本体価格
    478万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC 純正ナビゲーション TV  電動ガラスサンルーフ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター パワーバックドア コブラシフト

    本体価格
    282.9万円

  • プジョー 3008 GT 認定中古車 パノラミックルーフ クルコン

    本体価格
    347.6万円

  • プジョー 3008 GT 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    360万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド AppleCarplay/全周囲カメラ/シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/ステアリングヒーター/パドルシフト/シートメモリー/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC車載器/スマートキー/ドライブレコーダー

    本体価格
    473.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラミックサンルーフ レーダークルーズ 衝突軽減 ナビ フロントカメラ 前席シートヒーター 運転席メモリー付パワーシート パワーバックドア ハーフレザーシート フルセグTV

    本体価格
    202.7万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    515万円

  • プジョー 3008 GT パノラミックサンルーフ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 バックカメラ 前席シートヒーター 運転席メモリー付パワーシート パワーバックドア ハーフレザーシート 禁煙車 ETC

    本体価格
    268.8万円

  • プジョー 3008 GT 当社デモアップ.ETC.前後カメラドラレコ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオ-ナ-  アクティブクル-ズコントロ-ル レ-ンキ-プアシスト ブラインドスポットモニタ- アクティブセ-フティブレ-キ スマ-トキ- 純正18AW 全車アンダ-コ-ト(下回り防錆加工)施工済み

    本体価格
    168.8万円

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    1550万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
94
291万円
関西
48
275.6万円
東海
43
293.8万円
北海道
17
321.2万円
九州
27
286.2万円
東北
21
298.5万円
北陸・甲信越
17
313.3万円
中国
14
268.6万円
四国
5
275.8万円
地域別台数
関東
5
1613.5万円
関西
0
---
東海
4
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

599の中古車を探す

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3008と599のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フェラーリ  599
489万円599.6万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1199 排気量(cc) 5999
136 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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