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フォレスターと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターと458イタリアの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458イタリア
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 54
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD D型後期 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    149.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    84.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    154.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    336.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビゲーション

    本体価格
    65.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ナビTV スマートキー アイサイトII

    本体価格
    74.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト3

    本体価格
    164.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 茶革 シートメモリ Pシート

    本体価格
    254.3万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバードライビングゾーン

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    3080万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

関東
522
209.2万円
関西
222
236.8万円
東海
301
229万円
北海道
148
190.1万円
九州
189
221.4万円
東北
175
203万円
北陸・甲信越
210
211.9万円
中国
85
214.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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フォレスターと458イタリアのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  458イタリア
280.8万円385万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1795~2498 排気量(cc) 4499
145~184 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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