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パッソと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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パッソと458イタリアの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  458イタリア
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 1980万円3471万円
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2299 中古車掲載台数 54
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付・1オーナー車

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ベンチシート ABS ESC CD

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/車検2年含

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD オリジナル8整備付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

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    応談

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    2778万円

関東
622
72.5万円
関西
262
69万円
東海
326
67.4万円
北海道
170
73.6万円
九州
249
71万円
東北
239
73.3万円
北陸・甲信越
189
70.2万円
中国
175
74.2万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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パッソと458イタリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フェラーリ  458イタリア
115万円191.3万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
996 排気量(cc) 4499
69 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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