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ティグアンと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンと458イタリアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458イタリア
VS
49万円618万円
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中古車相場 1980万円3471万円
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353 中古車掲載台数 51
  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 純正18AW 純ナビ クルコン ETC TV

    本体価格
    81.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0TSIライストゥン4モーション 純正ナビアルカンターラキセノンETC

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車 R-line専用レザーシート

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 禁煙車・メーカーナビ・全周囲モニター

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ラウンジ エディション 

    本体価格
    140万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 盗難防止装置 ナビ付 スマートキー

    本体価格
    468万円

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    2650万円

関東
142
326.3万円
関西
57
339.3万円
東海
35
307.6万円
北海道
28
287万円
九州
30
316.2万円
東北
14
290.3万円
北陸・甲信越
16
327.8万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
14
2709.2万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2825.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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ティグアンの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ティグアンと458イタリアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  458イタリア
487.1万円653.2万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1497~1968 排気量(cc) 4499
150~193 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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