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サンバーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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サンバーと458スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  458スパイダー
VS
125円278万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
493 中古車掲載台数 32
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD 1年保証 買取車 5速MT キーレス ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス キーレス ETC P/W 頭上コンソール 修復歴無

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 5MTナビTV前後ドラレコ・パールホワイト

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 走行44000km・寒冷地仕様・新品夏タイヤAW

    本体価格
    101万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    82.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AC パワステ ライトレベライザー

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 5速MT 社外アルミホイール (検/2年込)

    本体価格
    71.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター /キーレス/パワーウィンド/車検令和8年10月

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンOP-ANY

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステア カーボンインテ JBL EBM Bカメラ

    本体価格
    2348万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 純正20インチ ノビテック パワークラフト

    本体価格
    3748万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車ブリリアントマフラーLEDステ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    4680万円

関東
179
59.8万円
関西
55
79.7万円
東海
41
61.8万円
北海道
24
63万円
九州
62
48万円
東北
35
53万円
北陸・甲信越
40
58.2万円
中国
29
66.6万円
四国
28
71万円
地域別台数
関東
7
3284.8万円
関西
6
3687.6万円
東海
13
3541万円
北海道
2
3965万円
九州
3
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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サンバーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   フェラーリ  458スパイダー
104.5万円196.9万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
46~64 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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