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シャトルとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 2488万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
887 中古車掲載台数 28
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション あんしんPKGワイド8型ナビ/TV/Bカメ/ETC/Bluetooth/

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 社外フルセグナビゲーション/バックモニター/ETC/ドライブレコーダー/プッシュスタート&スマートキー/エンジンスターター/ワイパーデアイサー/電動格納サイドミラー

    本体価格
    121万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 ナビVXM-185VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル ハイブリッドZ キーフリ アルミホイール メモリーナビ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング CMBS レーンキープ ACC 社外前後センター スマートキー Pスタート AAC ECON 横滑り防止 電格ミラー オートライト PVガラス 社外ナビ BT CD バックカメラ ETC

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー ETC 前後ドライブレコーダー オートエアコン ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LKAS 電動格納ミラー 走行5.8万キロ 試乗OK

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/保証書/純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    応談

関東
283
111.7万円
関西
124
121.1万円
東海
75
114.7万円
北海道
50
122万円
九州
133
121.2万円
東北
94
119.7万円
北陸・甲信越
71
118.8万円
中国
43
115.9万円
四国
14
129.4万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
3153.3万円
東海
9
3142.7万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ホンダ  シャトル   フェラーリ  F12ベルリネッタ
169万円277.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496 排気量(cc) 6262
110~132 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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