| ボルボ 240エステート | フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109.8万円～395万円
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中古車相場 |
5450万円
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| 60台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 240エステート | フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1920×1220 |
| 2316 | 排気量(cc) | 4308 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 510 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 | --- |
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