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アルファードとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1298万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
7689 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ バックカメラ ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンル-フ/JBL/360カメラ/レーダークルーズ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    400万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD 20系後期 サンルーフ メーカーHDDナビ

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 社外エアロ 後席モニター 両電動スライド

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド レーダークルーズコントロール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S /モデリスタエアロ&グリル/ナビ/天吊/19AW

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側電動ドア 純正HDDナビ 後席モニター

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    1360万円

関東
2780
411.3万円
関西
1059
440.9万円
東海
1178
461.6万円
北海道
440
400.3万円
九州
791
434.8万円
東北
418
397.1万円
北陸・甲信越
383
412.3万円
中国
450
444万円
四国
190
406.4万円
地域別台数
関東
3
1328.7万円
関西
0
---
東海
2
1649万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1360万円

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アルファードとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  カリフォルニア30
510万円1480万円 新車時価格 2390万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2487~2493 排気量(cc) 4297
177~190 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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