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アルファードとセリカを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  セリカ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 120
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ サンル-フ 後席モニタ- JBL 全方位カメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード Sタイプゴールド クルコン+フルセグ+TCナビ+両側電動S

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD Wサンルーフ本革JBLツインモニタ関東1オナ

    本体価格
    548.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ ナビ ETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD メーカーナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    391.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 認定中古車

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    510.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z デジタルインナーミラー 左右独立ムーンル

    本体価格
    660万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1600GT 2TG搭載 純正5速 角目4灯  TA45

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ノーマル車輛

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT サンルーフ WORK17AW ローダウン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT フルエアロ BLITZマフラー 社外AW

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純エアロ 外SDナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT 社外オーディオ ETC 保証書 取説

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ フルエアロ TRDマフラー Weds17AW

    本体価格
    141万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT ウイング 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 17AW社外足回マフラー5MTリアスポ

    本体価格
    102.8万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
15
117.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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アルファードとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  セリカ
510万円1480万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2487~2493 排気量(cc) 1794~1795
177~190 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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