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エクストレイルとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
3953 中古車掲載台数 49
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 7人乗・ナビ・地デジ・Bカメラ・エマブレ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6速MT1オーナー新品デイトナホワイトレター

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット 9インチナビ

    本体価格
    225万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 /1年保証付/純正ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X HIDヘッドライト フロントフォグライト

    本体価格
    25万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 HDDナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 360°カメラ クルコン ドラレコ 4WD

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正9インチナビ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    320万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    134.8万円

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    応談

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    1568万円

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    1890万円

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    本体価格
    1869.9万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンLEDハンドル オプション20インチAW

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    1680万円

関東
1014
180.8万円
関西
421
185.8万円
東海
575
166万円
北海道
399
145.6万円
九州
487
162.4万円
東北
457
169万円
北陸・甲信越
319
166.9万円
中国
187
197.6万円
四国
94
183.3万円
地域別台数
関東
22
1763.2万円
関西
8
1719.8万円
東海
12
1720.4万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2050万円

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エクストレイルとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニアT
319.9万円533.3万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1497 排気量(cc) 3855
144 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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