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ADとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
13.9万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
262 中古車掲載台数 50
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 車検1年4WDオートマパワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ETCキーレスコーナーセンサー

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 元社用車

    本体価格
    145万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    36万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ フルセグ CD バックカメラ ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 AD 1.5 DX ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    1850万円

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    1655万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

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    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT HSパッケージ車 LED付ハンドル 鍛造H

    本体価格
    1730万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT KW車高調 アナーキーAW

    本体価格
    1485万円

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    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付

    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ロッソコルサ LEDステア 20インチ鍛造AW

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    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/F1DCT/オープン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
69
70.7万円
関西
69
86.8万円
東海
31
52.6万円
北海道
15
56.6万円
九州
22
66万円
東北
29
69.1万円
北陸・甲信越
11
45.5万円
中国
12
102.7万円
四国
4
37.2万円
地域別台数
関東
29
1700.7万円
関西
6
1672.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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ADとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  AD   フェラーリ  カリフォルニアT
121.8万円215.8万円 新車時価格 2450万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1240~1597 排気量(cc) 3855
90~113 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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