| フェラーリ 488GTB | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2590万円～3580万円
488GTBの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円～1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 44台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 488GTB | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 3070万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1308 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
488GTBとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！488GTBとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488GTBの中古車は44台、アンフィニRX-7の中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
