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クアトロポルテと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテと488GTBの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フェラーリ  488GTB
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 2620万円3580万円
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123 中古車掲載台数 45
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    122万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    445万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証2年付 サンルーフ 21インチ

    本体価格
    1436.5万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    79万円

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関東
48
478.3万円
関西
25
453.3万円
東海
25
591.8万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
9
2974.4万円
関西
11
3136万円
東海
13
2903.1万円
北海道
1
3180万円
九州
3
3111万円
東北
5
2923.3万円
北陸・甲信越
1
2859.8万円
中国
2
---
四国
0
---

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クアトロポルテと488GTBのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フェラーリ  488GTB
1175万円2569万円 新車時価格 3070万円
セダン ボディタイプ クーペ
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2979~3799 排気量(cc) 3902
330~580 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクアトロポルテの中古車は123台、488GTBの中古車は45台掲載しています。
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