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ハイエースバンと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと488GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  488GTB
VS
378円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2298万円3276万円
488GTBの相場表を見る
4354 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ カスタムパッケージ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 1オーナー禁煙車 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロング AMJ80's オリジナル丸目スタイル換装

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 電動スライド ベッド セーフティセンス ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング フルセグTVナビ+Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング オーロラスタークルーズ FFヒーター レカロシート シャワー

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワスラ デジタルミラー ベット付

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッド・スマートキ・ナビBカメ・TSS

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ETC バックカメラ キーレス ナビ

    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    2670万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 20インチAW Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    3061万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル/D車/カーボンハンドル/Fリフト

    本体価格
    2780万円

関東
1432
361.3万円
関西
614
372.4万円
東海
789
359.5万円
北海道
385
357.1万円
九州
440
324.4万円
東北
243
362.1万円
北陸・甲信越
256
332万円
中国
136
380.9万円
四国
59
385.3万円
地域別台数
関東
15
2816.1万円
関西
7
2845万円
東海
11
2854.3万円
北海道
1
3276万円
九州
3
3065.3万円
東北
2
2590万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2872.7万円
四国
1
3030万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  488GTB
170.6万円558.2万円 新車時価格 3070万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1998~2982 排気量(cc) 3902
109~160 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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