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マーチと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 6480万円8280万円
458スペチアーレの相場表を見る
867 中古車掲載台数 14
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ドライブレコーダー前後 純正ナビ ETC ボレロ専用ドアバイザー

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR RSR車高調 クスコLSD ニスモクラッチ ニスモマウント プロジェクトμブレーキ メッシュホース 社外エアクリ 柿本ステンマフラー MOMOステ インパルWRC ブリッドフルバ 9点ロールゲージ 2名乗車公認

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 走行8万km ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット 社外ナビ ラジオ DISC SD USB iPod 1セグTV AUX ETC 手動格納ミラー パワーウィンドウ 純正フロアマット 純正ホイールカバー ヘッドライトレベライザー ハロゲンライト

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正SDナビ バックカメラ キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止装置/電格ドアミラー/パワステ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 12S 新生活応援セール3月末まで! レンタカーは自社の整備工場で丁寧に整備し

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット 純正5速MT パワステ パワーウィンドウ エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正オーディオ 電動角度調整ドアミラー 取説付 保証付

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    応談

関東
289
51.5万円
関西
108
52.4万円
東海
99
54.7万円
北海道
50
46.5万円
九州
119
48.5万円
東北
69
46.7万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
47
54.6万円
四国
28
43.4万円
地域別台数
関東
9
7251.4万円
関西
2
7330万円
東海
3
7100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マーチの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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マーチと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   フェラーリ  458スペチアーレ
100万円356.4万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1198~1597 排気量(cc) 4497
79~150 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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