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サクラとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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サクラとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
98万円285万円
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中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
833 中古車掲載台数 40
  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正大型ナビ 充電ケーブル付

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 12セグ メーカー保証R10.10

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • 日産 サクラ G S0Sコール/プロパイロット

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・充電工事補助付き

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 サクラ X 12セグ/全方位/エマブレ/インテリキー

    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2969.8万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
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    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミックルーフ LEDステア リフター

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD F&Rリフター鍛造20インチスクーデリア

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 右H Fリフター パッセンジャーディスプレ

    本体価格
    2700万円

関東
213
161.7万円
関西
80
169.6万円
東海
228
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
109
180.7万円
東北
81
175.6万円
北陸・甲信越
40
166.8万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
14
2501.3万円
関西
7
2635万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
2
3300万円
中国
2
2984.8万円
四国
1
2480万円

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サクラとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  GTC4ルッソ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
--- 排気量(cc) 3855~6262
64 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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