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ポルトフィーノとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノとTT RSクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   アウディ  TT RSクーペ
VS
2008万円2980万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
72 中古車掲載台数 28
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ・OP400・ADAS(先進運転支援システム)・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・カーボンセンターブリッジ・マグネライドショックアブソーバーシステム・フロントライトシステム・デイトナスタイルシート

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 タイヤ新品交換 20インチ鍛造マットホイール マグネライドサスペンション カーボン(ドライバーゾーン センターコンソール カップホルダー ダッシュボードアクセント) 自動防眩ミラー

    本体価格
    2460万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ディーラー車 走行5000キロ ディーラー車 車検令和8年2月 左H 20インチ純正アルミ ETC 本革シート カーボンステアリング 前後パークセンサー 電動オープン

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 ツートンカラーボディ 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール マグネライドサスペンション プレミアムHiFi サラウンドビュー カーボン(LED付ハンドル スポイラー アンダードア)

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LED付カーボンステアリング カーボン製センターブリッジ

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンLEDステアリング・ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LEDカーボンドライバーゾーン カーボンダッシュボード カラードブレーキキャリパー(ロッソ・スクーデリア) カーボンセンターコンソール スポーツエグゾースト マグネライドデュアルモード フル電動シート

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・カーボンセンターブリッジ・カーボンカップホルダー・カーボンダッシュボードインサート・MagneRideサスペンション・バックレーダー・ツートンボディカラー・OP494

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2127万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ROSSO CORSA

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 410馬力 6速マニュアル 右ハンドル RAYS18インチアルミ 前後ブレーキローター・ブレーキパッド APRイグニッションコイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    472.3万円

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    本体価格
    382.6万円

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    本体価格
    725万円

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    833.1万円

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    359.3万円

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    860万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    228万円

関東
34
2388.1万円
関西
7
2379.7万円
東海
16
2409.8万円
北海道
3
2421.3万円
九州
3
2364.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2590万円
四国
3
2635万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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ポルトフィーノとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   アウディ  TT RSクーペ
2530万円2631万円 新車時価格 962万円1309万円
オープン ボディタイプ クーペ
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3855 排気量(cc) 2480
600 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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