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ポルトフィーノとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノとディアブロの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
2280万円3480万円
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中古車相場 5800万円
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68 中古車掲載台数 10
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    本体価格
    2640万円

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    本体価格
    2828万円

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    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Nero/Nero

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT SPインテリア ブルーカーボン マグネライド

    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT フルステルス/マグネライドサス/社外20AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H LEDステア マグネライド 20鍛造AW

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H マグネライド HiFiサウンド スポーツEX

    本体価格
    2450万円

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関東
29
2679.4万円
関西
20
2684.8万円
東海
12
2770.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
2590万円
北陸・甲信越
2
2479万円
中国
1
2800万円
四国
2
2725万円
地域別台数
関東
5
5800万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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ポルトフィーノとディアブロのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   ランボルギーニ  ディアブロ
2530万円2631万円 新車時価格 2250万円3750万円
オープン ボディタイプ クーペ
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
3855 排気量(cc) 5707~5992
600 最高出力(馬力) 530~575
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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