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R8と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8   フェラーリ  488ピスタ
VS
560万円13800万円
R8の相場表を見る
中古車相場 5700万円7990万円
488ピスタの相場表を見る
53 中古車掲載台数 20
  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Bang&Olufsenオーディオ バーチャルコックピット MMIナビ TV Bカメラ パーキングセンサー パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正20インチAW 弊社下取車

    本体価格
    1138万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 パワークラフトエキゾースト 黒革シート カーボンインテリア 外装カーボン 社外ナビ Bカメラ リヤウィング(電動可変式) 可変マフラー シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    560万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD BBS FI-R20AW/レムスマフラー

    本体価格
    1448.8万円

  • アウディ R8 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定

    本体価格
    13800万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 禁煙車エアロVossen20AW黒皮車高調地デジ

    本体価格
    878万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期 Bang&Olufsen ダイナミックステアリング レーザーLED マトリクスヘッド 20AW セラミックブレーキ カーボンシグマサイドブレード 拡張デコラティブパネル フルラッピング車

    本体価格
    1675万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 右H/6MT/カーボンブレーキ/AL13AW/Capristo/後期/右ハンドル/V10/6速マニュアル/AL13 20インチアルミ/exclusiveボディ色・インテリア/カ-ボンサイドブレ-ド/カ-ボンパ-ツ/カ-ボンデコラティブパネル/KW車高調/

    本体価格
    2098万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10 後期モデル KWHASキット パワクラ 左H

    本体価格
    1199万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

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    7580万円

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    応談

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    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6290万円

関東
19
1533.1万円
関西
10
1672.1万円
東海
15
1951.5万円
北海道
2
1679万円
九州
1
1550万円
東北
1
2100万円
北陸・甲信越
2
1270.3万円
中国
3
2363.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
6975.6万円
関西
9
7588万円
東海
5
7667.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

R8の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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R8と488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   フェラーリ  488ピスタ
2456万円3508万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
5204 排気量(cc) 3902
540~620 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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