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フーガと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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フーガと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  フーガ   フェラーリ  488ピスタ
VS
22万円351.6万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
384 中古車掲載台数 19
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 黒革 サンルーフ 4本出しマフラー RSR ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 茶シート バックカメラ Bluetooth ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT アラウンドビューモニター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 4WD 後期 BOSE プレミアムインテリアPKG

    本体価格
    203.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ OBD診断済/後期型/クルーズコントロール

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP /後期型/検:2年付/純ナビ/B+Sカメ/純17AW

    本体価格
    32万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT HDDナビ・Bモニター・ETC・本革シート

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP フルエアロ フルLED 20インチアルミ 本革

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    6590万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H Hi-Fiサウンド チタンエキゾースト

    本体価格
    7400万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンパーツ

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6200万円

関東
137
100.1万円
関西
43
99.6万円
東海
61
106.3万円
北海道
34
110.2万円
九州
50
77.9万円
東北
15
70.1万円
北陸・甲信越
27
107.9万円
中国
8
96.2万円
四国
9
68.7万円
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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フーガと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   フェラーリ  488ピスタ
399万円626.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2495~3696 排気量(cc) 3902
225~333 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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