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ティアナと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ティアナと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   フェラーリ  488ピスタ
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 6298万円8400万円
488ピスタの相場表を見る
232 中古車掲載台数 30
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行距離無制限 1年保証 車検整備付 ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート パワーシート オットマン

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth HIDヘッド スマートキー アラウンドビューモニター パワーシート 助手席パワーオットマン クルコン 横滑り防止装置 オートAC 純正16アルミ

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ETC 運転席・助手席パワーシート アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV サンルーフ オートマ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム カーテンエアバッグ CD ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    63万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車/ワンオーナー/第三者機関保証1年付き/全方位モニター/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/地デジTV/Bluetoothミュージック/ETC

    本体価格
    89.1万円

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    7280万円

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    6900万円

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    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ツートンストライプ/1731km/サスペンションリフタ-/ロ-ルバ-/カーボンエンジンカバー/デュフューザー/インナーシルトリム/Dゾーン+LEDステアリング/シートリフター/4点式セーフティハーネス

    本体価格
    7090万円

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    本体価格
    6298万円

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    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
111
68.9万円
関西
27
89.1万円
東海
22
78.1万円
北海道
5
52.7万円
九州
17
93万円
東北
19
68.3万円
北陸・甲信越
16
91.8万円
中国
11
88.6万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
12
7154万円
関西
10
7411.3万円
東海
6
7440万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

ティアナの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ティアナと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   フェラーリ  488ピスタ
243万円357.8万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2488 排気量(cc) 3902
173 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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