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ルーミーと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  488ピスタ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
4684 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動S・ワンセグ・記録簿・LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 平塚仕入/禁煙/モデリスタエアロ/1オーナー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 社外9インチナビバックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 左右パワスラ ETC LED ナビ サポカー

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S FU0818 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    154万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正マットカラー/カーボンパーツ/MY2020

    本体価格
    6390万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H リフター 20鍛造AW マットカーボン

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Farrari

    本体価格
    13800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証付/カーボンファイバーオプション

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンレーシングシート

    本体価格
    8180万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

関東
1289
148万円
関西
726
151.2万円
東海
658
145.5万円
北海道
235
153.9万円
九州
539
149.4万円
東北
484
158.1万円
北陸・甲信越
298
150.3万円
中国
321
145.3万円
四国
134
158.2万円
地域別台数
関東
11
8485.3万円
関西
6
7485万円
東海
6
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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ルーミーと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  488ピスタ
146.3万円210万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
996 排気量(cc) 3902
69~98 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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