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ミニクラブマンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとF8トリブートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  F8トリブート
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
912 中古車掲載台数 62
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ Bカメラ ACC コンフォートアクセス

    本体価格
    176万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー 純正ナビ ACC 前後センサー

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT ACC純正HDDナビ純正18AWデジタルメーター

    本体価格
    297万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン 

    本体価格
    193.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S レザーシート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 中期/クルコン/ミラー一体ETC/バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ/TV/プッシュスタート/MTモード/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙 AAC キーレス ETC 15インチアルミ AUX

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD MINI正規認定中古車

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20inch鍛造ダイアモンド研磨仕上ホイール

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP706/カーボンリアディフューザー/20inAW

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4750万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3799.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT スペシャルカラー ブルーコルサ

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 右ハンドル OP695

    本体価格
    4255万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa / Nero

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT サスペンションリフター

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 フロントリフター

    本体価格
    3930万円

関東
332
194.7万円
関西
174
205万円
東海
158
218.4万円
北海道
25
205.7万円
九州
79
195.7万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
22
4138.2万円
関西
17
4279.9万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ミニクラブマンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フェラーリ  F8トリブート
290万円615万円 新車時価格 3245万円3328万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1498~1998 排気量(cc) 3902
102~306 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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