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チャレンジャーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
209.8万円1848万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
162 中古車掲載台数 53
  • ダッジ チャレンジャー R/T EDGE CUSTOMS R LINE/エアロフルカスタム /エアサス エアフォース/WORKホイール/ワンオフ可変マフラー

    本体価格
    564万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 2023年式ラストコール 自社輸入車 国内未登録 サンルーフ ブラックトップパッケージ カープレイ ローダウン 20インチAW 黒ハーフレザー シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    878万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 新車並行 ブラックトップパッケージ ALPINEオーディオ ブラックレザーシート アップルカープレイ シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター クルーズコントロール シートメモリー

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T FLOWMASTERマフラー ALPINE ETC 純AW

    本体価格
    558万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速MT プラスパッケージ SRT純正20インチアルミ アルカンターラシート バックカメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    750万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ ブラックレザーシート アップルカープレイアンドロイドオート シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター クルーズコントロール 社外マフラー

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 6.4L HEMIエンジン 走行証明付き車 ブラックレザーシート 6速マニュアル 純正20インチアルミ ブレンボブレーキ アップルカープレイ クルーズコントロール

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク 最終モデル 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ ハーマンカードン18スピーカーwithサブウーファー サンルーフ カーボンアクセント ブレンボブレーキ シートヒーター&クーラー ローンチコントロール ラインロック機能

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SE DGR車高調 エアクリ サクションパイプ アメリカンレーシング20AW カロッツェリアナビ 地デジ視聴 バックカメラ ETC BT接続 パワーシート ミュージックサーバー クルコン

    本体価格
    247.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/Tクラシック V8 5700 ブラックレザー サンルーフ ギブソンマフラー XYZ車高調ナビTV ETC LEDライト スマートキーPスタート 車検有 フロントリアスポイラー RTデカール モパーエアクリ2013年モデル!Bカメラ メッキAW

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    5350万円

関東
68
728.6万円
関西
25
852.3万円
東海
41
1015.9万円
北海道
3
549万円
九州
10
732.3万円
東北
9
648.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
648万円
四国
3
515.6万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ダッジ  チャレンジャー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
--- 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3500~6400 排気量(cc) 3989
--- 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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