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フリードハイブリッドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
14.8万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3780万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
474 中古車掲載台数 52
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9インチワイドナビ フルセグTV 両面パワースライドドア スペアキー ETC1年保証

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/バックカメラ/デイスチャージヘッ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリット 純正SDナビ地デジ スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー ハーフ革シート クルーズコントロール ヘッドライトコーティング済 HIDライト ETC 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 2年車検ETCバックカメラナビDVD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品ワンセグ付ナビ パワースライドドア スマートキー ETC ウィンカーミラー 社外15インチアルミ 純正HID リアスポイラー チェーンベルト

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルコン/Gathersリアモニター/純正ETC/Gathersナビ&フルセグ/バックカメラ/パワースライドドア/スマートキーシステム/純正スチールホイール

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9型ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC ハーフレザー調シート 両側パワースライドドア 15AW 6人乗リ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC 両側スライド片側電動ドア ナビ ワンセグTV スマートキー ドラレコ スペアキー有り 盗難警報装置 VSA パワステ オートクルーズ フルオートエアコン ABS ウォークスルー

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ カーボンホイール OP2410 特別外装色 アセットフィオラノ カーボンホイール 内外装カーボン

    本体価格
    4999.8万円

関東
186
68.8万円
関西
59
67.5万円
東海
38
59.9万円
北海道
5
48万円
九州
88
70.7万円
東北
49
62.4万円
北陸・甲信越
17
86.6万円
中国
18
71.3万円
四国
14
89.1万円
地域別台数
関東
28
6125.9万円
関西
4
3990万円
東海
7
5423.2万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
214.9万円239.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
88 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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