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ヴェゼルとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
5303 中古車掲載台数 62
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaSENSING 純正9型ナビ Bカメラ ACC BSI パワーバックドア シートヒーター ETC

    本体価格
    287.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正16インチAW

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング レーダークルコン パドルシフト

    本体価格
    262.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8インチナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    213.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ TV ETC バックカメラ ワイヤレス充電 ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    271万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト オートライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    148.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン  禁煙

    本体価格
    131.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ 地デジTV DVD/CD再生機能 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト ETC LEDヘッドライト フォグライト 禁煙車

    本体価格
    158.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート ミラーヒーター 前席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    151.3万円

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    5440万円

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    4580万円

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    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD LEDステア サスペンションリフター

    本体価格
    5880万円

関東
1446
237.3万円
関西
639
247.1万円
東海
811
249.4万円
北海道
262
227.6万円
九州
743
240.5万円
東北
463
223.9万円
北陸・甲信越
387
245.2万円
中国
316
239.9万円
四国
236
241万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
7
4158.3万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
227.9万円396.9万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
106~118 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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