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シャトルとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
642 中古車掲載台数 45
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    124万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー リモコンエンジンスターター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X LEDヘッド/BT音楽/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X バックカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ・TV タイヤアルミ新品 中古冬タイヤ付

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド BluetoothナビTVステリモBカメラETC Sキー

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z LEDヘッド/Bカメ/BT音楽/TV/スマキー/ETC

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ナビ DTV Bカメラ エンスタ ETC LED

    本体価格
    74.7万円

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    6180万円

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    本体価格
    5290万円

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    本体価格
    6200万円

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    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1851/LEDカーボンステアドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ヴィオラ香港 カーボンレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    6300万円

関東
207
115万円
関西
65
115.7万円
東海
57
121.1万円
北海道
63
119.9万円
九州
79
124.4万円
東北
80
126.3万円
北陸・甲信越
49
135.3万円
中国
34
121.5万円
四国
8
156.1万円
地域別台数
関東
21
5975.3万円
関西
8
6068.3万円
東海
7
5983.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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シャトルとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
169万円277.2万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
110~132 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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