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595とローマを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フェラーリ  ローマ
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
477 中古車掲載台数 64
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 強化クラッチ軽量フライホイールSマフラー

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期型ツーリズモ レコードモンツァマフラー チタンマフラーカッター セブンパフォーマンスダンパーシステム RECAROシートSPJCレザー カーボンパーツ カロッツェリアナビフルセグ ドラレコ ETC 取説保証書

    本体価格
    269.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドル5速マニュアル レコードモンツァマフラー ETC 17インチアルミホイール コーナーセンサー キセノンヘッドライト保証書 取扱説明書 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ レカロシート 純

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 65台限定 エッセエッセブレンボキット 社外NAVI・TV Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速ミッション/新品タイヤホイール/ワイドボディキット/車幅公認/KW車高調/WORKエモーションホイール/ブレンボキャリパー/ワンオフマフラー/ローポジションシート

    本体価格
    481.9万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 Applecarplay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー バックソナー ETC フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 純正17インチアルミホイール 1年保証付

    本体価格
    245.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MT車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル WP テンショナー交換済

    本体価格
    99.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 

    本体価格
    258万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバーステアリングホイール+LED  ACC付きフロントレーダー リアレーダー イエローブレーキキャリパー フロントドライビングカメラ フル電動シート 自動防眩ミラー

    本体価格
    2678万円

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    2680万円

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    本体価格
    2750万円

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    本体価格
    2990万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディーラー車 保証付き 右ハンドル

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H スペシャルカラー(Blu Roma) LEDカーボンステア リアカメラ SFフェンダーエンブレム Hi-Fiサウンド

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    2680万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー OP538

    本体価格
    応談

関東
168
193.5万円
関西
117
231.4万円
東海
65
222.9万円
北海道
11
194.9万円
九州
35
212万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
16
233.6万円
中国
29
214.1万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
27
2796.8万円
関西
11
2633.9万円
東海
14
2791.5万円
北海道
5
3157.6万円
九州
4
2970.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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595とローマのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フェラーリ  ローマ
293.8万円486万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1368 排気量(cc) 3855
145~180 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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