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ワゴンRとローマを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとローマの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フェラーリ  ローマ
VS
500円198万円
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中古車相場 2550万円4019.8万円
ローマの相場表を見る
8566 中古車掲載台数 121
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX SDチューナー ベンチシート 衝突被害軽減

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR FX FX

    本体価格
    41万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 CVT 衝突軽減ブレーキ C 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 社外ナビ 純正フロアマット 前方ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ キーレス シ-トヒ-ター

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 4WD 

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    3980万円

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    2750万円

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    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H CarPlay LEDステア ADAS 特注カラー

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT TaliorMade/BluAmerica OP952

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2550万円

関東
1919
61.8万円
関西
965
61.6万円
東海
947
69.1万円
北海道
432
76.4万円
九州
1440
64.6万円
東北
983
80万円
北陸・甲信越
795
69.5万円
中国
686
64万円
四国
399
60.7万円
地域別台数
関東
48
3141.5万円
関西
26
3178.6万円
東海
23
3108.9万円
北海道
7
3114.3万円
九州
6
3053.8万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
5
3460.9万円
四国
0
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ワゴンRとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   フェラーリ  ローマ
107.9万円188.9万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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