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296GTBとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
2970万円5350万円
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中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
79 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT アトリエ OP1150  Bianco Cervino カーボン(リアディフューザー・シルカバー・センタートンネル上部) LEDステアリング フロントリフト 正規ディーラー車

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバー製エンジンカバー・リアディフューサー・アンダードアカバー・インストゥルメントカバー・ダッシュインサートサスペンションリフター・フロントスポイラー・エレクトトロミックリアビューミラー

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT RossoImora/Rosso Giudecca

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT レクサン・リアボンネットカバー LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20inch ダイヤモンドカット鍛造ホイール レーシングストライプ  カーボンファイバー製アッパートンネル スペシャル・デザインシート

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Giallo Modena/Nero

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT OP927・レーシングストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルデザインシート・アルカンタラレザーカーペット・カラードインナーディテール・リアパーキングカメラ・カラードレザーインテリアインサート

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 認定中古車 OP1799 アセットフィオラノ フィオラノストライプ カーボンRディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンインストゥルメントクラスター カーボンFスポイラー ダイアモンド鍛造ホイール

    本体価格
    4460万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT D車 ワンオ-ナ- LEDステア Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー 屋内保管 OP938 カーボンエアロ LED付きカーボンステアリング カーボンエンジンカバー カーボンダッシュボード リフティング 20インチダイヤモンドカットAW 360カメラ フル電動シート

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Magma 3年残価75パーセント買取保証プログラム グロス仕上ブラックブレーキキャリパー カーボンファイバーステアリングホイールLED  カーボンファイバー製コルサレーシングシート

    本体価格
    3970万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    1380万円

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    1650万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1139万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD LBワークス社外20インチAW/元ショーカー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 

    本体価格
    1398万円

関東
40
3813万円
関西
18
3527.5万円
東海
10
4120万円
北海道
3
4415.3万円
九州
2
3190万円
東北
1
3236万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
2
3534.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1371.3万円
関西
7
1223.6万円
東海
11
1245.2万円
北海道
0
---
九州
5
1308万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1417万円
四国
0
---

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296GTBとガヤルドのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   ランボルギーニ  ガヤルド
3678万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2992 排気量(cc) 4961~5204
663 最高出力(馬力) 520~570
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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