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eKワゴンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 42
  • 三菱 eKワゴン 660 G 三菱認定プレミアム保証 フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G キーレス 電格M PW 検2年含保証

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレスキー 社外CDオーディオ USB シートヒーター 電動格納ドアミラー Wエアバック ABS 横滑り防止

    本体価格
    46.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ ワンセグテレビ キーレスエントリー ETC シートヒーター 電動パーキングブレーキ パワーステアリング マニュアルエアコン オートライト 電動格納ドアミラー ABS アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト CDオーディオ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ESC アイドリングストップ オートエアコン キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス エアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー シートヒーター 標識認識システム 先行車発進通知 パーキングセンサー 軽自動車 660cc

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ ベンチシート アームレスト シートヒーター プライバシーガラス リアワイパー 当社下取車両 バニティミラー付きサンバイザー

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション Mナビ TV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    96万円

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    応談

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    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AZZURRO DINO/NERO

    本体価格
    6480万円

関東
368
60.7万円
関西
275
67.3万円
東海
249
78.7万円
北海道
117
61.8万円
九州
264
57.3万円
東北
202
83.5万円
北陸・甲信越
200
74.4万円
中国
162
73.8万円
四国
77
66.7万円
地域別台数
関東
16
6282万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
2
5537.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  SF90スパイダー
129.6万円168.3万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
659 排気量(cc) 3990
52 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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