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インプレッサスポーツと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  296GTS
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 27
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HID フォグ ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    67.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC 1オーナー 点検記録簿付

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ・TV・バックカメラ・5.5万キロ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD メモリーナビ ETC 前後ドラレコ レベライザ

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ LCC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    132.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIエアロ 純正7インチナビ B/Sカメラ

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ETC ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 車検整備付・禁煙車・アイサイト

    本体価格
    165.8万円

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    5780万円

関東
355
108.2万円
関西
129
123.6万円
東海
141
111.8万円
北海道
137
102.1万円
九州
93
112.5万円
東北
157
113.5万円
北陸・甲信越
132
110.3万円
中国
51
108.1万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5013.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
6140万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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インプレッサスポーツと296GTSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フェラーリ  296GTS
192.2万円295.9万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1599~1995 排気量(cc) 2992
115~154 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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